Anadolu Üniversitesi dünyada uluslararası bir havalimanını kendi başına işleten tek üniversitedir. Bu bağlamda Anadolu Üniversitesi tarafından işletilen Hasan Polatkan Havalimanı kapsamında yapılan araştırma “kamu kaynaklarının kamu yararına daha yüksek kapasiteli kullanılması” fikrine dayanmaktadır. Bu çalışma ile Anadolu Üniversitesinin konumu, imkânları, güvenlik seviyesi, şehir merkezi avantajları ve sağladığı destekler açısından havayolu şirketlerine yeni bir alternatif olarak, optimum bir pazar sağlanması amaçlanmaktadır. Sürdürülebilirlik için dizayn edilen bağlantılı uçuş ağı modelinin seçimi ve uygulanabilirliğinin değerlendirilmesi süreci, havacılık sektöründe çeşitli paydaşların optimizasyonunu gerekli bir hedef olarak ortaya çıkarmakta bu ise ölçülmesi zor faktörleri içermektedir. Bu nedenle bu faktörlerin belirlenmesi ve analizi, çok kriterli karar verme problemi olarak ele alınmıştır. Ağ modelleri oluşturulmasında belirli kriterler göz önüne alınarak ve analiz kriterleri arasındaki ilişki ve etkileşim nedeniyle Analitik Ağ Süreci Yöntemine dayalı fayda, fırsat, maliyet ve risk kriterleri olarak tanımlanan BOCR kriterleri kullanılmıştır. Uçuş ağı senaryolarının değerlendirilmesinin sonucu olarak, en iyi alternatifin Eskişehir-İstanbul-Köln olduğu anlaşılmaktadır (AOE-IST-CLG).
Anadolu University is the only university in the world operating an international airport of its own. With this concept, Research carried out within the scope of the Hasan Polatkan Airport operated by Anadolu University are based on the idea of “Using public resources with higher capacity for public benefit”. Thanks to this study, it is aimed to present new emerging optimum market to airlines. It will be new alternative with full opportunities in view of place, facilities, security level, city based advantages, supports of Anadolu University. The assessment and selection of the applicability of the developed interconnected flight model for sustainability has been dealt with as a multi-criteria decision problem, in which there are factors that are difficult to quantify and the optimizing of various stakeholders in the aviation sector is a necessary objective. In the construction of network models, specific criteria have been considered and the analysis have been based on BOCR criteria, which are defined as benefit, opportunity, cost and risk criteria based on the Analytical Network Process method, because of the relationship and interaction between the criteria. As a result of evaluation of the flight network scenarios, it is figured out that the best alternative is Eskişehir-İstanbul-Cologne (AOE-IST-CLG).
By subscribing to E-Newsletter, you can get the latest news to your e-mail.
