Bu makalede Osmanlı Devleti tarafından İrşive Kasabası’nda inşa edilerek Tuna Nehri’ne ulaştırılacak kanalın proje ve çalışmaları ele alınmıştır. 1739 Belgrad Anlaşması görüşmelerinde İrşeve Kasabası Osmanlı Devleti’ne teslim edilirken Zerne Nehri’nin yatağının değiştirilmesi ve İrşeve Kasabası’nın arkasından geçirilmesi şartı getirilmişti. Bu çalışmanın yapılması için de Osmanlı Devleti’ne bir yıl süre tanınmıştır. Osmanlı hükümeti verilen süreyi iyi değerlendirmek ve İrşeve Kasabası’ndan Tuna Nehri’ne uzanan kanalın inşası için hemen harekete geçmiştir. Kanal çalışması baştan itibaren Osmanlı Devlet yönetimi tarafından idare edilmiştir. Bu süreçte kanalın inşası için devletin yürüttüğü fizibilite çalışmaları ile görevliler tarafından keşif yapılarak kanal inşasında yer alacak elamanlar ve bunların kullanacakları malzemenin cinsi ve miktarı belirlenerek kayıt altına alınmıştır. Yapılan tespitlerle birlikte kanalda çalışacak bazı ameleler İstanbul’dan tutulurken, inşaatın ağırlığını üstlenecek cerehor ve rençber gibi hizmet erbabı ise Eflak Vilayeti’nden temin edilecekti. Temin edilen hizmet erbabına ödenecek ücret önceden belirlenirken, bunlara verilecek ekmek için de gerekli zahire temin edilmeye çalışılmıştır. Diğer taraftan kanal inşaatında kullanılacak kereste dağlardan kesilen ağaçlardan temin edilirken, demir gibi bazı temel ham maddeler ise İstanbul’dan getirilecekti. Bütün bu işlerin düzene konulması İstanbul’dan gönderilen bir mimar halifesi, bir mübaşir ve bir bina emini tarafından organize edilirken, bölgede bulunan askeri ve sivil idareciler de onlara yardımcı olmuşlardır.

This article will be delivered to the Danube River, was built by the Ottoman Empire in the town of İrşive channel activities and projects were discussed. Town meetings İrşeve Belgrade Agreement is delivered to the Ottoman Empire in 1739 Zern changing of the bed of the River and the town of İrşeve requirement be brought back. This is a year to do the work in the given time of the Ottoman Empire. İrşeve better assess the amount of time the Ottoman government, and for the construction of the canal extending from the Danube River, the town has to act now. Duct work from the beginning has been ruled by the Ottoman government administration. In this process, the feasibility studies carried out by officials of the state for the construction of the canal by the discovery will be made in the construction of the channel element and determining the type and amount of material to be used by them were recorded. In this process, the feasibility studies carried out by officials of the state for the construction of the canal by the discovery will be made in the construction of the channel element and determining the type and amount of material to be used by them were recorded. Determinations made some posers from Istanbul to work together while maintaining the channel construction, civil servants, such as the weight of the farmer to undertake the cerehor and would provide the Province of Wallachia. Those engaged in determining the fee to be paid in advance of the service provided, attempted to provide rations necessary for the bread to be given to them. On the other hand the channel used in the construction of timber from trees cut in the mountains, while some of the basic raw materials such as iron was to be from Istanbul. All of these things are sent from Istanbul to streamline the introduction of the caliph, an architect, a bailiff, and a building is being organized by the trustee, the military and civil authorities in the region have helped them