Lojistik sektörünün kendine özgü yapısı süreçlerde hızlı ve işletme lehine karar vermeyi gerektirmektedir. Ancak küreselleşmeyle küçülen dünyada lojistik faaliyetleri yönetmek çok kolay olmamakta, teknoloji, ülkelerin alt yapıları, ülkeler arası ilişkiler, ülkelerin kendilerine özgü kuralları, taşıma sürecinde meydana gelen maliyetler, güvenlik, kullanılacak güzergâhların durumu, uluslararası anlaşmaların getirmiş olduğu yükümlülükler vb. kriterlerin etkisiyle karmaşık bir yapı haline gelmektedir. Her taşıma faaliyeti, lojistik sektöründe yer alan işletmeler için çok kriterli kararlar haline gelmekte ve işletmeler birçok kriteri aynı anda hızlıca değerlendirmek zorunda kalmaktadır. Özellikle 2011 yılında başlayan Suriye Savaşı, Ortadoğu’ya gerçekleştirilen taşımacılık faaliyetlerini daha da karmaşık süreçler haline getirmiş, Avrupa ülkelerinin de Ortadoğu ülkelerine geçiş kapısı olan Türkiye ve özellikle Türkiye’nin sınır illerinden biri olan Hatay ili de bu durumdan önemli derecede etkilenmiştir. Her ne kadar Hatay ve çevre iller bu savaştan lojistik faaliyetleri açısından kötü etkilenmiş olsa da, Türkiye’nin üçüncü büyük kara filosuna sahip olan Hatay ili için taşımacılık faaliyetleri önemini halen korumaktadır. Bu sebeple çalışmada Hatay ilinden Ortadoğu ülkelerine yapılan taşımacılık faaliyetlerinde lojistik işletmelerinin baz aldıkları kriterlerin belirlenmesi ve taşımacılık faaliyetlerinin gerçekleştirilmek istendiği ülkelerin sıralamasının belirlenmesi amaçlanmıştır. Çalışmada, Hatay ilinde faaliyet gösteren lojistik firmalarının taşımacılık yapmaya karar verirken kullandıkları kriterler, literatür taraması ve uzman görüşü ile belirlenmiştir. Belirlenen kriterler doğrultusunda AHP ile önem dereceleri ikili karşılaştırma ile ölçülerek kriter ağırlıkları hesaplanmış, bulunan ağırlıklar TOPSIS yönteminin uygulanmasında kullanılmış ve nakliye sürecinde tercih edilen Ortadoğu ülkeleri sıralanmıştır.

The specific nature of the logistics sector requires quick decision making that favors companies. However, managing logistics activities in a world made smaller by globalization is not easy; the whole management process becomes complicated due to many criteria such as technology, countries’ infrastructures, relations among countries, country specific rules and regulations, costs that occur during transport processes, security, situation of the routes, liabilities imposed by international agreements etc. Each transport activity turns into multi criteria decisions for the companies in the logistics sector. The companies must evaluate several criteria promptly and simultaneously. Especially, the Syrian Civil War that broke out in 2011 has further complicated the transport processes into the Middle East; significantly affecting Turkey, Europe’s gateway to the Middle East, and in particular the city of Hatay, one of the border cities of Turkey. Hatay and other surrounding cities have been badly affected by the war in terms of logistic activities; however, transport activities continue to be important for the city of Hatay, which has the third biggest road transport fleet in Turkey. The aim of this study is to determine the criteria that the transport activities from Hatay to the Middle East countries are based on, and to rank the preferred countries into which the transports are carried out. In the study, the criteria that the logistics companies in Hatay use during their transport related decision-making processes were determined through literature review and expert opinions. Based on the determined criteria, criteria weights were calculated by measuring the importance levels using AHP pairwise comparison. The weights were then used in the application of TOPSIS method and using this method, the Middle East countries preferred during the transport process were ranked.