Abstract

Bu çalışma, Türkiye ekonomisinde karbon yoğunluğu en yüksek olan demir-çelik, çimento, gübre ve petrokimya sektörlerinin 2005-2024 dönemindeki ekonomik gelişimini ve bu sürecin çevresel etkilerini Kirlilik Sığınağı Hipotezi   çerçevesinde analiz etmeyi amaçlamaktadır. Küresel ticaretin serbestleşmesi ve gelişmiş ülkelerdeki çevre politikalarının sıkılaşması, kirli endüstrilerin çevre standartlarının daha esnek olduğu gelişmekte olan ülkelere kaymasına neden olmaktadır. Çalışmada, Türkiye’nin bu süreçteki konumu; sektörel GSYH payı, doğrudan yabancı sermaye yatırımları (DYSY) ve enerji tüketimi gibi temel makroekonomik değişkenler üzerinden incelenmiştir. Metodolojik olarak, değişkenler arasındaki uzun ve kısa dönemli dinamik ilişkiler, yapısal kırılmaların dikkate alındığı Gecikmesi Dağıtılmış Otoregresif (ARDL) sınır testi yaklaşımı ile test edilmiştir. Elde edilen ampirik bulgular, Türkiye’de incelenen yirmi yıllık dönem zarfında karbon emisyonları ile DYSY girişi ve sektörel büyüme rakamları arasında pozitif ve istatistiksel olarak anlamlı bir etkileşim olduğunu ortaya koymuştur. Uzun dönem katsayıları, DYSY’deki %1’lik bir artışın karbon salımını %0.24 oranında tetiklediğini gösterirken; hata düzeltme mekanizması (-0.75) sistemin dengeye dönüş hızının yüksek olduğunu kanıtlamaktadır. Bu sonuçlar, Türkiye’nin belirli sanayi kollarında kirlilik sığınağı olma riski taşıdığını ve ekonomik büyümenin henüz çevresel bozulmadan mutlak bir şekilde ayrışamadığını (decoupling) belgelemektedir. Özellikle enerji yoğun sektörlerin ihracat kompozisyonundaki ağırlığı, karbon odaklı bir büyüme yapısını sürdürülebilir kılmamaktadır. Sonuç bölümünde, Avrupa Birliği Yeşil Mutabakatı ve Sınırda Karbon Düzenleme Mekanizması (SKDM) gibi küresel normlara uyum sağlamak adına; düşük karbonlu üretim teknolojilerine geçiş, yenilenebilir enerji yatırımlarının teşviki ve ulusal emisyon ticaret sisteminin etkinleştirilmesi gibi stratejik politika önerileri sunulmaktadır.

Abstract

This study aims to examine the economic development and environmental impacts of carbon-intensive sectors in Turkey—specifically iron-steel, cement, fertilizer, and petrochemicals—within the framework of the Pollution Haven Hypothesis (PHH) for the period 2005-2024. The liberalization of global trade and the increasing stringency of environmental regulations in developed nations have led to the migration of "dirty" industries toward developing countries with more flexible environmental standards. In this study, Turkey's position within this global process is analyzed through key macroeconomic variables, including sectoral GDP share, foreign direct investment (FDI), and energy consumption. Methodologically, the long-term and short-term dynamic relationships between these variables were tested using the Autoregressive Distributed Lag (ARDL) bounds testing approach, which also accounts for potential structural breaks in the data.

The empirical findings reveal a positive and statistically significant relationship between carbon emissions, FDI inflows, and sectoral growth in Turkey during the analyzed period. Long-term coefficients indicate that a 1% increase in FDI leads to a 0.24% rise in total emissions, while the error correction term (-0.75) confirms a relatively high speed of adjustment toward long-term equilibrium. These results provide robust evidence that Turkey faces the risk of becoming a pollution haven in specific industrial branches and that economic growth has not yet successfully decoupled from environmental degradation. The continued prominence of energy-intensive sectors in Turkey’s export structure brings about a carbon-oriented growth model that is increasingly difficult to sustain. In the conclusion, strategic policy recommendations are presented to align with global developments such as the European Union Green Deal and the Carbon Border Adjustment Mechanism (CBAM). These include transitioning to low-carbon production technologies, increasing renewable energy investments, and activating a comprehensive national emission trading system.

Structured Abstract:

Introduction and Research Purpose The manufacturing industry has historically functioned as the primary engine of economic growth in Türkiye. However, the energy-intensive nature of this growth has brought environmental sustainability into question. The core of this research focuses on four strategic sectors with the highest carbon footprints: iron-steel, cement, fertilizers, and petrochemicals. As global trade liberalizes and environmental regulations in developed economies—primarily the European Union—become more stringent, "dirty industries" tend to relocate to developing nations. This phenomenon is known in the literature as the "Pollution Haven Hypothesis" (PHH). The primary objective of this study is to empirically analyze whether Türkiye has functioned as a pollution haven during the 2005–2024 period. By examining the complex interplay between sectoral growth, Foreign Direct Investment (FDI), and CO2 emissions, the study seeks to determine if Türkiye’s industrial success is tied to flexible environmental standards or if it is undergoing a transition toward a sustainable "Pollution Halo" effect through clean technology transfers. This research is essential for providing a roadmap for policymakers to align national industrial growth with international climate commitments.

Conceptual and Theoretical Framework The study is anchored in the Pollution Haven Hypothesis (PHH) and the Environmental Kuznets Curve (EKC). The PHH suggests that multinational corporations relocate pollution-intensive production to countries with lower compliance costs, effectively shifting the environmental burden to the developing world. In contrast, the Pollution Halo Hypothesis argues that FDI serves as a conduit for advanced, greener technologies that help the host country reduce its overall emission intensity. Furthermore, the EKC framework is utilized to examine the "decoupling" phenomenon—specifically whether Türkiye has reached a level of income where economic growth leads to environmental improvements rather than further degradation. By integrating these theories, the study evaluates whether the inflow of FDI into carbon-intensive sectors has exacerbated pollution or acted as a catalyst for environmental modernization in the Turkish economy.

Method The research utilizes annual time-series data covering the period from 2005 to 2024. The dependent variable is CO2 emissions (Metric tons per capita), while the independent variables include the combined GDP share of the four selected sectors, Net FDI inflows, and total industrial energy consumption (Million TOE). Furthermore, an Environmental Regulation Index is included as a proxy to measure the impact of policy stringency. The methodological backbone of the study is the Autoregressive Distributed Lag (ARDL) Bounds Testing approach. Unlike traditional cointegration methods, ARDL is effective even when variables are a mix of I(0) and I(1) levels. Given the specific sample size (N=20), ARDL provides superior power and reliability. To ensure the model's robustness against external shocks, such as the 2008 financial crisis and the 2020 COVID-19 pandemic, dummy variables were integrated. The Zivot-Andrews Unit Root Test was also applied to account for potential structural breaks in the data.

Findings and Discussion The ARDL bounds test confirmed a significant long-term cointegration relationship between the variables, with an F-statistic of 5.84, which is well above the 1% critical value. The findings reveal a positive and statistically significant relationship between FDI and emissions. A 1% increase in FDI triggers a 0.24% rise in carbon emissions, providing empirical evidence that Türkiye has attracted capital in "dirty" industrial branches, supporting the validity of the PHH. Furthermore, the sectoral GDP share of the iron-steel, cement, fertilizer, and petrochemical industries showed a coefficient of 0.41, confirming that Türkiye’s growth model remains heavily reliant on carbon-intensive outputs. Energy consumption is the strongest determinant of pollution, with a high coefficient of 0.68, reflecting the continued reliance on fossil fuels in industrial processes. The Error Correction Mechanism (ECM) was found to be -0.75, indicating that approximately 75% of a deviation from the long-term equilibrium is corrected within just over a year, suggesting high dynamic responsiveness.

Conclusion and Suggestions The study concludes that Türkiye faces a critical turning point. The positive FDI-emission correlation indicates that the country’s competitive advantage has been partially built on lower environmental costs—a strategy that is no longer viable under the EU’s Carbon Border Adjustment Mechanism (CBAM). To achieve the 2053 Net Zero target, Türkiye must redefine its industrial identity. Strategic policy recommendations include: (1) Prioritizing investments in Carbon Capture, Utilization, and Storage (CCUS) and green hydrogen, especially for the cement and steel sectors. (2) Accelerating the implementation of a national Emission Trading System (ETS), where revenue is recycled into R&D subsidies for green innovation. (3) Reforming FDI policy to target "quality" investments that bring energy-efficient technologies rather than just "scale." (4) Integrating circular economy principles where industrial waste becomes an input for other sectors. Environmental policy must be viewed not as a regulatory burden, but as a primary tool for securing long-term competitive advantage in the future green global economy.

Yapılandırılmış Özet:

Giriş ve Araştırmanın Amacı İmalat sanayii, tarihsel olarak Türkiye ekonomisinin büyümesinde birincil itici güç olarak işlev görmüştür. Ancak bu büyümenin enerji yoğun karakteri, çevresel sürdürülebilirliği sorgulanır hale getirmiştir. Bu araştırmanın özü, karbon ayak izi en yüksek olan dört stratejik sektöre odaklanmaktadır: demir-çelik, çimento, gübre ve petrokimya. Küresel ticaret serbestleştikçe ve başta Avrupa Birliği (AB) olmak üzere gelişmiş ekonomilerdeki çevre düzenlemeleri sıkılaştıkça, "kirli sanayiler" gelişmekte olan ülkelere kayma eğilimi göstermektedir. Literatürde bu fenomen "Kirlilik Sığınağı Hipotezi" (PHH) olarak bilinmektedir. Bu çalışmanın temel amacı, Türkiye'nin 2005–2024 döneminde bir kirlilik sığınağı olarak işlev görüp görmediğini ampirik olarak analiz etmektir. Sektörel büyüme, doğrudan yabancı yatırımlar (DYY) ve CO2 emisyonları arasındaki karmaşık etkileşimi inceleyen çalışma, Türkiye'nin endüstriyel başarısının esnek çevre standartlarına mı bağlı olduğunu, yoksa temiz teknoloji transferleri yoluyla sürdürülebilir bir "Kirlilik Halesi" etkisine mi geçiş yaptığını belirlemeyi amaçlamaktadır. Bu araştırma, politika yapıcıların ulusal sanayi büyümesini uluslararası iklim taahhütleri ile uyumlu hale getirmeleri için bir yol haritası sağlaması açısından elzemdir.

Kavramsal ve Teorik Çerçeve Çalışma, Kirlilik Sığınağı Hipotezi (PHH) ve Çevresel Kuznets Eğrisi (EKC) üzerine kurulmuştur. PHH, çok uluslu şirketlerin kirlilik yoğun üretimlerini uyum maliyetlerinin düşük olduğu ülkelere kaydırarak çevresel yükü etkin bir şekilde gelişmekte olan dünyaya aktardığını savunur. Buna karşılık, Kirlilik Halesi Hipotezi, DYY’nin ev sahibi ülkenin genel emisyon yoğunluğunu azaltmasına yardımcı olan gelişmiş ve daha çevreci teknolojiler için bir kanal görevi gördüğünü savunur. Ayrıca EKC çerçevesi, "ayrışma" (decoupling) fenomenini, yani Türkiye'nin ekonomik büyümenin çevresel bozulmadan ziyade iyileşmelere yol açtığı bir gelir seviyesine ulaşıp ulaşmadığını incelemek için kullanılmaktadır. Çalışma, bu teorileri entegre ederek, karbon yoğun sektörlere giren DYY'lerin kirliliği artırıp artırmadığını veya Türk ekonomisinde çevresel modernleşme için bir katalizör işlevi görüp görmediğini değerlendirmektedir.

Yöntem Araştırma, 2005-2024 dönemini kapsayan yıllık zaman serisi verilerini kullanmaktadır. Bağımlı değişken CO2 emisyonlarıdır (kişi başına düşen metrik ton); bağımsız değişkenler ise dört seçilen sektörün toplam GSYH payı, net DYY girişleri ve toplam endüstriyel enerji tüketimidir (Milyon TEP). Ayrıca, politika sıkılığının etkisini ölçmek için bir vekil değişken olarak Çevresel Düzenleme Endeksi dahil edilmiştir. Çalışmanın metodolojik omurgasını, Gecikmesi Dağıtılmış Otoregresif (ARDL) Sınır Testi yaklaşımı oluşturmaktadır. Geleneksel eşbütünleşme yöntemlerinden farklı olarak ARDL, değişkenler I(0) ve I(1) seviyelerinin bir karışımı olduğunda bile etkilidir. Belirli bir örneklem büyüklüğü (N=20) göz önüne alındığında, ARDL üstün bir güç ve güvenilirlik sağlar. 2008 finansal krizi ve 2020 COVID-19 pandemisi gibi dışsal şoklara karşı modelin sağlamlığını sağlamak için kukla değişkenler entegre edilmiştir. Ayrıca verilerdeki potansiyel yapısal kırılmaları hesaba katmak için Zivot-Andrews Birim Kök Testi uygulanmıştır.

Bulgular ve Tartışma ARDL sınır testi, değişkenler arasında %1 kritik değerinin oldukça üzerinde, 5.84 F-istatistiği ile anlamlı bir uzun dönem eşbütünleşme ilişkisini doğrulamıştır. Bulgular, DYY ile emisyonlar arasında pozitif ve istatistiksel olarak anlamlı bir ilişki olduğunu ortaya koymaktadır. DYY'deki %1'lik bir artış, karbon emisyonlarında %0.24'lük bir artışı tetikleyerek, Türkiye'nin "kirli" endüstriyel dallara sermaye çektiğine dair ampirik kanıt sağlamakta ve PHH'nin geçerliliğini desteklemektedir. Ayrıca, demir-çelik, çimento, gübre ve petrokimya endüstrilerinin sektörel GSYH payı 0.41 katsayısı göstermiş, bu da Türkiye'nin büyüme modelinin karbon yoğun çıktılara büyük ölçüde bağımlı kaldığını doğrulamıştır. Enerji tüketimi, 0.68'lik yüksek katsayısı ile kirliliğin en güçlü belirleyicisi olup, endüstriyel süreçlerde fosil yakıtlara olan süregelen bağımlılığı yansıtmaktadır. Hata Düzeltme Mekanizması (ECM) -0.75 olarak bulunmuş olup, uzun dönem dengesinden sapmaların yaklaşık %75'inin bir yıldan biraz fazla sürede düzeltildiğini ve yüksek bir dinamik yanıt verilebilirliği olduğunu göstermektedir.

Sonuç ve Öneriler Çalışma, Türkiye'nin kritik bir dönemeçte olduğu sonucuna varmaktadır. Pozitif DYY-emisyon korelasyonu, ülkenin rekabet avantajının kısmen daha düşük çevresel maliyetler üzerine inşa edildiğini göstermektedir ki bu, AB'nin Sınırda Karbon Düzenleme Mekanizması (CBAM) kapsamında artık sürdürülebilir bir strateji değildir. 2053 Net Sıfır hedefine ulaşmak için Türkiye endüstriyel kimliğini yeniden tanımlamalıdır. Stratejik politika önerileri şunlardır: (1) Özellikle çimento ve çelik sektörleri için Karbon Yakalama, Kullanma ve Depolama (CCUS) ve yeşil hidrojen yatırımlarına öncelik verilmesi. (2) Gelirlerin yeşil inovasyon için Ar-Ge sübvansiyonlarına dönüştürüldüğü ulusal bir Emisyon Ticaret Sisteminin (ETS) uygulanmasının hızlandırılması. (3) DYY politikasının sadece "ölçek" yerine enerji verimli teknolojiler getiren "nitelikli" yatırımlara odaklanacak şekilde reforme edilmesi. (4) Endüstriyel atıkların diğer sektörler için girdi haline geldiği döngüsel ekonomi prensiplerinin entegre edilmesi. Çevre politikası, düzenleyici bir yük olarak değil, geleceğin yeşil küresel ekonomisinde uzun vadeli rekabet avantajı sağlamanın birincil aracı olarak görülmelidir.

ملخص منظم

مقدمة والغرض من البحث: لطالما كانت الصناعة التحويلية المحرك الرئيسي للنمو الاقتصادي في تركيا. ومع ذلك، فإن الطبيعة كثيفة الاستهلاك للطاقة لهذا النمو قد أثارت تساؤلات حول الاستدامة البيئية. ويركز جوهر هذا البحث على أربعة قطاعات استراتيجية تتميز بأعلى بصمات كربونية، وهي الحديد والصلب والأسمنت والأسمدة والبتروكيماويات. مع تحرير التجارة العالمية وتشديد اللوائح البيئية في الاقتصادات المتقدمة — وبشكل أساسي الاتحاد الأوروبي — تميل ”الصناعات الملوثة“ إلى الانتقال إلى الدول النامية. تُعرف هذه الظاهرة في الأدبيات باسم ”فرضية ملاذ التلوث“ (PHH). الهدف الأساسي لهذه الدراسة هو التحليل التجريبي لما إذا كانت تركيا قد عملت كملاذ للتلوث خلال الفترة 2005–2024. من خلال دراسة التفاعل المعقد بين النمو القطاعي والاستثمار الأجنبي المباشر (FDI) وانبعاثات ثاني أكسيد الكربون، تسعى الدراسة إلى تحديد ما إذا كان نجاح تركيا الصناعي مرتبطًا بمعايير بيئية مرنة أم أنها تمر بمرحلة انتقالية نحو تأثير ”هالة التلوث“ المستدام من خلال نقل التكنولوجيا النظيفة. هذا البحث ضروري لتوفير خارطة طريق لصانعي السياسات لمواءمة النمو الصناعي الوطني مع الالتزامات المناخية الدولية.

الإطار المفاهيمي والنظري تستند الدراسة إلى فرضية ملاذ التلوث (PHH) ومنحنى كوزنتس البيئي (EKC). تشير فرضية ملاذ التلوث إلى أن الشركات متعددة الجنسيات تنقل الإنتاج كثيف التلوث إلى بلدان ذات تكاليف امتثال أقل، مما يؤدي فعليًا إلى تحويل العبء البيئي إلى العالم النامي. في المقابل، ترى فرضية هالة التلوث أن الاستثمار الأجنبي المباشر يعمل كقناة للتكنولوجيات المتقدمة والأكثر صداقة للبيئة التي تساعد البلد المضيف على خفض كثافة انبعاثاته الإجمالية. علاوة على ذلك، يُستخدم إطار منحنى كوزنتس البيئي لدراسة ظاهرة ”الفصل“ — وتحديداً ما إذا كانت تركيا قد وصلت إلى مستوى دخل يؤدي فيه النمو الاقتصادي إلى تحسينات بيئية بدلاً من مزيد من التدهور. من خلال دمج هذه النظريات، تقيّم الدراسة ما إذا كان تدفق الاستثمار الأجنبي المباشر إلى القطاعات كثيفة الكربون قد أدى إلى تفاقم التلوث أم كان بمثابة محفز للتحديث البيئي في الاقتصاد التركي.

المنهجية تستخدم الدراسة بيانات السلاسل الزمنية السنوية التي تغطي الفترة من 2005 إلى 2024. المتغير التابع هو انبعاثات ثاني أكسيد الكربون (بالطن المتري للفرد)، بينما تشمل المتغيرات المستقلة الحصة المجمعة من الناتج المحلي الإجمالي للقطاعات الأربعة المختارة، وصافي تدفقات الاستثمار الأجنبي المباشر، وإجمالي استهلاك الطاقة الصناعية (بمليون طن مكافئ نفطي). علاوة على ذلك، تم تضمين مؤشر التنظيم البيئي كبديل لقياس تأثير صرامة السياسات. ويتمثل العمود الفقري المنهجي للدراسة في نهج اختبار حدود التوزيع الذاتي المتأخر (ARDL). على عكس طرق التكامل المشترك التقليدية، فإن نهج ARDL فعال حتى عندما تكون المتغيرات مزيجًا من مستويات I(0) و I(1). ونظرًا لحجم العينة المحدد (N=20)، يوفر نهج ARDL قوة وموثوقية فائقتين. ولضمان متانة النموذج في مواجهة الصدمات الخارجية، مثل الأزمة المالية لعام 2008 وجائحة كوفيد-19 لعام 2020، تم دمج متغيرات وهمية. كما تم تطبيق اختبار الجذر الوحدوي لـ Zivot-Andrews لمراعاة الانقطاعات الهيكلية المحتملة في البيانات.

النتائج والمناقشة: أكد اختبار حدود ARDL وجود علاقة تكامل مشترك طويلة الأجل ذات دلالة إحصائية بين المتغيرات، مع إحصائية F تبلغ 5.84, وهي أعلى بكثير من القيمة الحرجة 1%. تكشف النتائج عن وجود علاقة إيجابية وذات دلالة إحصائية بين الاستثمار الأجنبي المباشر والانبعاثات. تؤدي زيادة الاستثمار الأجنبي المباشر بنسبة 1% إلى ارتفاع انبعاثات الكربون بنسبة 0.24%, مما يوفر دليلاً تجريبياً على أن تركيا قد جذبت رأس المال في الفروع الصناعية "القذرة", مما يدعم صحة فرضية PHH. علاوة على ذلك, أظهرت حصة الناتج المحلي الإجمالي القطاعي لصناعات الحديد والصلب والأسمنت والأسمدة والبتروكيماويات معاملًا قدره 0.41, مما يؤكد أن نموذج النمو في تركيا لا يزال يعتمد بشكل كبير على النواتج كثيفة الكربون. يعد استهلاك الطاقة أقوى محدد للتلوث, بمعامل مرتفع يبلغ 0.68, مما يعكس الاعتماد المستمر على الوقود الأحفوري في العمليات الصناعية. وُجِد أن آلية تصحيح الخطأ (ECM) تبلغ -0.75, مما يشير إلى أن حوالي 75% من الانحراف عن التوازن طويل الأجل يتم تصحيحه في غضون ما يزيد قليلاً عن عام واحد, مما يشير إلى استجابة ديناميكية عالية.

الاستنتاجات والاقتراحات: تخلص الدراسة إلى أن تركيا تواجه نقطة تحول حاسمة. تشير العلاقة الإيجابية بين الاستثمار الأجنبي المباشر والانبعاثات إلى أن الميزة التنافسية للبلاد قد بُنيت جزئيًا على تكاليف بيئية أقل — وهي استراتيجية لم تعد قابلة للتطبيق في ظل آلية تعديل الحدود الكربونية (CBAM) التابعة للاتحاد الأوروبي. لتحقيق هدف صافي الصفر بحلول عام 2053، يجب على تركيا إعادة تعريف هويتها الصناعية. وتشمل التوصيات السياساتية الاستراتيجية ما يلي: (1) إعطاء الأولوية للاستثمارات في احتجاز الكربون واستخدامه وتخزينه (CCUS) والهيدروجين الأخضر، خاصة لقطاعي الأسمنت والصلب. (2) تسريع تنفيذ نظام وطني لتداول الانبعاثات (ETS)، حيث يتم إعادة تدوير الإيرادات في شكل إعانات للبحث والتطوير من أجل الابتكار الأخضر. (3) إصلاح سياسة الاستثمار الأجنبي المباشر لاستهداف الاستثمارات ”الجودة“ التي تجلب تقنيات موفرة للطاقة بدلاً من مجرد ”الحجم“. (4) دمج مبادئ الاقتصاد الدائري حيث تصبح النفايات الصناعية مدخلات لقطاعات أخرى. يجب النظر إلى السياسة البيئية ليس كعبء تنظيمي، بل كأداة أساسية لتأمين ميزة تنافسية طويلة الأجل في الاقتصاد العالمي الأخضر المستقبلي.

Résumé Structuré:

Introduction et objectif de la recherche : L'industrie manufacturière a toujours été le principal moteur de la croissance économique en Turquie. Cependant, le caractère très énergivore de cette croissance a remis en question la durabilité environnementale. Cette recherche se concentre principalement sur quatre secteurs stratégiques présentant les empreintes carbone les plus élevées : la sidérurgie, le ciment, les engrais et la pétrochimie. À mesure que le commerce mondial se libéralise et que les réglementations environnementales dans les économies développées – principalement l’Union européenne – se durcissent, les « industries polluantes » ont tendance à se délocaliser vers les pays en développement. Ce phénomène est connu dans la littérature sous le nom d’« hypothèse du refuge de pollution » (PHH). L’objectif principal de cette étude est d’analyser de manière empirique si la Turquie a joué le rôle de refuge de pollution au cours de la période 2005-2024. En examinant l’interaction complexe entre la croissance sectorielle, les investissements directs étrangers (IDE) et les émissions de CO₂, l’étude cherche à déterminer si le succès industriel de la Turquie est lié à des normes environnementales souples ou si le pays est en train de s’orienter vers un effet « halo de pollution » durable grâce à des transferts de technologies propres. Cette recherche est essentielle pour fournir une feuille de route aux décideurs politiques afin d’aligner la croissance industrielle nationale sur les engagements climatiques internationaux.

Cadre conceptuel et théorique : L'étude s'appuie sur l'hypothèse du refuge de pollution (PHH) et la courbe de Kuznets environnementale (EKC). La PHH suggère que les multinationales délocalisent leurs productions à forte intensité de pollution vers des pays où les coûts de mise en conformité sont plus faibles, transférant ainsi la charge environnementale vers les pays en développement. En revanche, l’hypothèse du halo de pollution soutient que les IDE servent de vecteur pour des technologies avancées et plus vertes qui aident le pays d’accueil à réduire son intensité d’émissions globale. De plus, le cadre de l’EKC est utilisé pour examiner le phénomène de « découplage » — en particulier pour déterminer si la Turquie a atteint un niveau de revenu où la croissance économique conduit à des améliorations environnementales plutôt qu’à une dégradation supplémentaire. En intégrant ces théories, l’étude évalue si l’afflux d’IDE dans les secteurs à forte intensité carbone a exacerbé la pollution ou a agi comme un catalyseur de la modernisation environnementale de l’économie turque.

Méthode La recherche utilise des données de séries chronologiques annuelles couvrant la période de 2005 à 2024. La variable dépendante est constituée des émissions de CO₂ (en tonnes métriques par habitant), tandis que les variables indépendantes comprennent la part combinée du PIB des quatre secteurs sélectionnés, les entrées nettes d’IDE et la consommation énergétique industrielle totale (en millions de tep). En outre, un indice de réglementation environnementale est inclus en tant que proxy pour mesurer l’impact de la rigueur des politiques. Le fondement méthodologique de l’étude repose sur l’approche du test des limites ARDL (Autoregressive Distributed Lag). Contrairement aux méthodes de cointégration traditionnelles, l'ARDL est efficace même lorsque les variables sont un mélange de niveaux I(0) et I(1). Compte tenu de la taille spécifique de l'échantillon (N = 20), l'ARDL offre une puissance et une fiabilité supérieures. Afin de garantir la robustesse du modèle face à des chocs externes, tels que la crise financière de 2008 et la pandémie de COVID-19 de 2020, des variables fictives ont été intégrées. Le test de racine unitaire de Zivot-Andrews a également été appliqué pour tenir compte d'éventuelles ruptures structurelles dans les données.

Résultats et discussion Le test des limites ARDL a confirmé l'existence d'une relation de cointégration à long terme significative entre les variables, avec une statistique F de 5,84, ce qui est bien supérieur à la valeur critique de 1 %. Les résultats révèlent une relation positive et statistiquement significative entre l'IDE et les émissions. Une augmentation de 1 % de l'IDE entraîne une hausse de 0,24 % des émissions de carbone, ce qui apporte une preuve empirique que la Turquie a attiré des capitaux dans des branches industrielles 'polluantes', confirmant ainsi la validité de l'hypothèse de l'effet de pollution (PHH). En outre, la part sectorielle du PIB des industries sidérurgiques, du ciment, des engrais et de la pétrochimie a affiché un coefficient de 0,41, confirmant que le modèle de croissance de la Turquie reste fortement dépendant de productions à forte intensité de carbone. La consommation d’énergie est le déterminant le plus fort de la pollution, avec un coefficient élevé de 0,68, reflétant la dépendance persistante aux combustibles fossiles dans les processus industriels. Le mécanisme de correction d’erreur (MCE) s’est avéré être de -0,75, indiquant qu’environ 75 % d’un écart par rapport à l’équilibre à long terme sont corrigés en un peu plus d’un an, ce qui suggère une forte réactivité dynamique.

Conclusion et suggestions L'étude conclut que la Turquie se trouve à un tournant critique. La corrélation positive entre les IDE et les émissions indique que l'avantage concurrentiel du pays repose en partie sur des coûts environnementaux plus faibles — une stratégie qui n'est plus viable dans le cadre du mécanisme d'ajustement carbone aux frontières (CBAM) de l'UE. Pour atteindre l'objectif de zéro émission nette d'ici 2053, la Turquie doit redéfinir son identité industrielle. Les recommandations stratégiques en matière de politique comprennent : (1) Donner la priorité aux investissements dans le captage, l'utilisation et le stockage du carbone (CCUS) et l'hydrogène vert, en particulier pour les secteurs du ciment et de l'acier. (2) Accélérer la mise en œuvre d'un système national d'échange de quotas d'émission (SEQE), dont les recettes sont réinvesties dans des subventions de R&D pour l'innovation verte. (3) Réformer la politique en matière d'IDE afin de cibler des investissements « de qualité » qui apportent des technologies écoénergétiques plutôt que de se contenter de la « taille ». (4) Intégrer les principes de l'économie circulaire, dans laquelle les déchets industriels deviennent des intrants pour d'autres secteurs. La politique environnementale ne doit pas être considérée comme une charge réglementaire, mais comme un outil essentiel pour garantir un avantage concurrentiel à long terme dans la future économie mondiale verte.

Resumen Estructurado:

Introducción y objetivo de la investigación. La industria manufacturera ha sido históricamente el principal motor del crecimiento económico en Turquía. Sin embargo, el carácter altamente energívoro de este crecimiento ha suscitado dudas sobre la sostenibilidad medioambiental. El núcleo de esta investigación se centra en cuatro sectores estratégicos con las mayores huellas de carbono: el sector siderúrgico, el cementero, el de los fertilizantes y el petroquímico. A medida que se liberaliza el comercio mundial y las regulaciones medioambientales en las economías desarrolladas —principalmente la Unión Europea— se vuelven más estrictas, las «industrias contaminantes» tienden a trasladarse a países en desarrollo. Este fenómeno se conoce en la literatura como la «hipótesis del refugio de la contaminación» (PHH). El presente estudio tiene como principal objetivo analizar de forma empírica si Turquía ha servido como refugio de la contaminación en el periodo 2005-2024. Este estudio analiza cómo se relacionan el crecimiento de diferentes sectores, la inversión extranjera directa (IED) y las emisiones de CO2, con el fin de ver si el éxito industrial de Turquía está relacionado con normas ambientales más relajadas. También busca entender si está experimentando una transición hacia un efecto «halo de contaminación» sostenible a través de la transferencia de tecnologías limpias. La investigación es fundamental para proporcionar una guía clara a los responsables políticos a fin de armonizar el crecimiento industrial nacional con los compromisos climáticos internacionales.

Marco conceptual y teórico: El estudio parte de la hipótesis del refugio de contaminación (PHH) y la curva de Kuznets medioambiental (EKC). La PHH sugiere que las empresas multinacionales trasladan la producción altamente contaminante a países con menores costes de cumplimiento, trasladando de hecho la carga medioambiental al mundo en desarrollo. Por el contrario, la hipótesis del halo de contaminación sostiene que la IED sirve de conducto para tecnologías avanzadas y más ecológicas que ayudan al país receptor a reducir su intensidad de emisión global. Además, se usa el marco de la EKC para analizar el fenómeno de la «desvinculación», es decir, si Turquía ha llegado a un nivel de ingresos en el que el crecimiento económico mejora el medioambiente en vez de causar más daño. El estudio analiza si la llegada de IED a sectores con alta emisión de carbono ha empeorado la contaminación o ha ayudado a modernizar el medioambiente en la economía turca, integrando estas teorías.

Método: La investigación utiliza datos de series temporales anuales que abarcan el periodo comprendido entre 2005 y 2024. La variable dependiente son las emisiones de CO₂ (toneladas métricas per cápita), mientras que las variables independientes incluyen la cuota combinada del PIB de los cuatro sectores seleccionados, las entradas netas de IED y el consumo industrial total de energía (millones de tep). Se incluye, además, un índice de regulación medioambiental como indicador sustitutivo del impacto del rigor de las políticas. La base metodológica del estudio es el enfoque de pruebas de límites de lag distribuido autorregresivo (ARDL). A diferencia de los métodos de cointegración tradicionales, el ARDL es eficaz incluso cuando las variables son una mezcla de niveles I(0) e I(1). Dado el tamaño específico de la muestra (N = 20), el ARDL ofrece una potencia y fiabilidad superiores. Para garantizar la robustez del modelo frente a perturbaciones externas, como la crisis financiera de 2008 y la pandemia de COVID-19 de 2020, se integraron variables ficticias. También se aplicó la prueba de raíz unitaria de Zivot-Andrews para tener en cuenta posibles rupturas estructurales en los datos.

Resultados y discusión: La prueba de límites ARDL mostró que hay una relación significativa a largo plazo entre las variables, con una estadística F de 5,84, que es mucho mayor que el valor crítico del 1 %. Los resultados revelan una relación positiva y estadísticamente significativa entre la IED y las emisiones. Un aumento del 1 % en la IED causa un aumento del 0,24 % en las emisiones de carbono. Esto demuestra que Turquía ha atraído inversiones en industrias "sucias", lo que apoya la hipótesis PHH. Además, la parte del PIB que corresponde a las industrias del hierro, acero, cemento, fertilizantes y productos petroquímicos fue de 0,41, lo que demuestra que el modelo de crecimiento de Turquía sigue dependiendo en considerable medida de productos que emiten mucho carbono. El consumo de energía es el factor más relevante de la contaminación, con un elevado coeficiente de 0,68, que muestra la continua dependencia de los combustibles fósiles en los procesos industriales. Se verificó que el coeficiente de ajuste de errores (MCE) era de -0,75. Esto significa que casi el 75% de la desviación del equilibrio a largo plazo se corrige en poco más de un año, lo que indica que el sistema responde rápidamente.

Conclusión y sugerencias: El estudio llega a la conclusión de que Turquía está ante un punto de inflexión crítico. La conexión favorable entre la IED y las emisiones indica que la ventaja competitiva del país se ha basado, en parte, en costos medioambientales más bajos. Sin embargo, esta estrategia ya no es sostenible debido al Mecanismo de Ajuste en Frontera por Carbono (CBAM) de la UE. Para alcanzar el objetivo de cero emisiones netas en 2053, Turquía debe redefinir su identidad industrial. Las recomendaciones de política estratégica incluyen: (1) Dar prioridad a las inversiones en captura, utilización y almacenamiento de carbono (CCUS) y en hidrógeno verde, especialmente para los sectores del cemento y el acero. (2) Acelerar la implementación de un sistema nacional de comercio de derechos de emisión (ETS), en el que los ingresos se reinviertan en subvenciones de I+D para la innovación verde. (3) Reformar la política de IED para orientarla hacia inversiones de «calidad» que aporten tecnologías energéticamente eficientes, en lugar de limitarse a la «escala». (4) Integrar los principios de la economía circular, de modo que los residuos industriales se conviertan en insumos para otros sectores. La política medioambiental debe considerarse no como una carga regulatoria, sino como una herramienta fundamental para asegurar una ventaja competitiva a largo plazo en la futura economía global verde.

结构化摘要：

引言与研究目的制造业历来是土耳其经济增长的主要引擎。然而，这种增长的高能耗特性使环境可持续性受到质疑。本研究的核心聚焦于碳足迹最大的四个战略性行业：钢铁、水泥、化肥和石化。随着全球贸易自由化以及发达经济体（主要是欧盟）环境法规日益严格，“污染型产业”往往向发展中国家转移。这一现象在学术文献中被称为“污染避风港假说”（PHH）。本研究的主要目标是通过实证分析，探讨土耳其在2005–2024年期间是否充当了污染避风港。通过考察产业增长、外国直接投资（FDI）与二氧化碳排放之间的复杂互动关系，本研究旨在确定土耳其的工业成功是源于灵活的环境标准，还是正通过清洁技术转让向可持续的“污染光环”效应过渡。这项研究对于为政策制定者提供路线图，使其能够将国家工业增长与国际气候承诺相协调，具有重要意义。

概念与理论框架 本研究以“污染避风港假说”（PHH）和“环境库兹涅茨曲线”（EKC）为基础。PHH认为，跨国公司会将高污染生产转移至合规成本较低的国家，从而将环境负担转嫁给发展中国家。与此相对，污染光环假说则认为，外国直接投资（FDI）是先进、更环保技术的传导渠道，有助于东道国降低整体排放强度。此外，本研究利用环境库兹涅茨曲线（EKC）框架来考察“脱钩”现象——具体而言，即土耳其是否已达到一种收入水平，即经济增长能带来环境改善而非进一步恶化。通过整合这些理论，本研究评估了流向高碳密集型行业的外国直接投资（FDI）是否加剧了污染，抑或成为土耳其经济环境现代化的催化剂。

方法 本研究采用涵盖2005年至2024年期间的年度时间序列数据。因变量为二氧化碳排放量（人均公吨），自变量包括所选四个行业的GDP占比总和、外国直接投资净流入以及工业总能耗（百万桶油当量）。此外，还纳入了环境监管指数作为代理变量，以衡量政策严格度的影响。本研究的方法论核心是自回归分布滞后（ARDL）界限检验法。与传统协整方法不同，即使变量包含I(0)和I(1)两种水平，ARDL方法依然有效。鉴于本研究的样本规模（N=20），ARDL方法具有更强的统计功效和可靠性。为确保模型在应对2008年金融危机和2020年新冠疫情等外部冲击时具有稳健性，研究中引入了虚拟变量。此外，还应用了Zivot-Andrews单位根检验以考量数据中潜在的结构断点。

研究结果与讨论 ARDL界限检验证实了变量间存在显著的长期协整关系，F统计量为5.84，远高于1%的临界值。研究结果表明，外国直接投资（FDI）与碳排放量之间存在正相关且在统计上显著的关系。外国直接投资每增加1%，碳排放量便上升0.24%，这为土耳其吸引的资本主要流向“高污染”工业部门提供了实证依据，印证了“污染-增长-健康”假说（PHH）的有效性。此外，钢铁、水泥、化肥和石化行业的国内生产总值（GDP）占比系数为0.41，证实土耳其的增长模式仍严重依赖高碳产出。能源消耗是污染的最强决定因素，其系数高达0.68，反映出工业生产过程对化石燃料的持续依赖。误差修正机制（ECM）系数为-0.75，表明长期均衡偏差的约75%可在一年多时间内得到修正，这表明其动态响应能力较强。

结论与建议 本研究得出结论：土耳其正面临关键转折点。外商直接投资（FDI）与排放量之间的正相关关系表明，该国的竞争优势部分建立在较低的环境成本之上——这一策略在欧盟碳边境调整机制（CBAM）下已不再可行。为实现2053年净零排放目标，土耳其必须重新定义其工业定位。战略性政策建议包括： (1) 优先投资于碳捕获、利用与封存（CCUS）及绿色氢能，特别是针对水泥和钢铁行业。(2) 加快实施国家排放交易体系（ETS），并将所得收入回流用于绿色创新的研发补贴。(3) 改革外商直接投资政策，重点吸引能带来节能技术的“高质量”投资，而非仅追求“规模”。(4) 贯彻循环经济原则，使工业废弃物成为其他行业的投入品。环境政策不应被视为监管负担，而应被视为在未来绿色全球经济中确保长期竞争优势的主要工具。

Структурированное резюме:

Введение и цель исследования. Промышленность исторически выступала в качестве основного двигателя экономического роста в Турции. Однако энергоемкий характер этого роста ставит под сомнение экологическую устойчивость. Основное внимание в данном исследовании уделяется четырем стратегическим секторам с наибольшим углеродным следом: черной металлургии, цементной промышленности, производству удобрений и нефтехимии. По мере либерализации мировой торговли и ужесточения экологических норм в развитых странах — в первую очередь в Европейском союзе — «грязные отрасли» имеют тенденцию перемещаться в развивающиеся страны. Это явление известно в литературе как «гипотеза экологического рая» (PHH). Основная цель данного исследования — эмпирически проанализировать, выступала ли Турция в качестве экологического рая в период 2005–2024 гг. Исследуя сложное взаимодействие между ростом секторов, прямыми иностранными инвестициями (ПИИ) и выбросами CO2, исследование стремится определить, связано ли промышленное процветание Турции с гибкими экологическими стандартами или же страна переживает переход к устойчивому эффекту «ореола загрязнения» за счет передачи чистых технологий. Это исследование имеет важное значение для разработки дорожной карты для политиков, позволяющей согласовать национальный промышленный рост с международными обязательствами в области климата.

Концептуальная и теоретическая основа: Исследование основано на гипотезе «убежища от загрязнения» (PHH) и экологической кривой Кузнеца (EKC). Гипотеза PHH предполагает, что транснациональные корпорации перемещают производство с высоким уровнем загрязнения в страны с более низкими затратами на соблюдение нормативных требований, фактически перекладывая экологическую нагрузку на развивающийся мир. Напротив, гипотеза «ореола загрязнения» утверждает, что ПИИ служат каналом для передовых, более экологичных технологий, которые помогают принимающей стране снизить общую интенсивность выбросов. Кроме того, модель EKC используется для изучения феномена «развязки» — в частности, достигла ли Турция уровня дохода, при котором экономический рост ведет к улучшению экологической ситуации, а не к ее дальнейшему ухудшению. Объединяя эти теории, в исследовании оценивается, привело ли поступление ПИИ в углеродоемкие секторы к усугублению загрязнения или послужило катализатором экологической модернизации турецкой экономики.

Метод В исследовании используются годовые временные ряды данных за период с 2005 по 2024 год. Зависимой переменной являются выбросы CO₂ (в метрических тоннах на душу населения), а независимые переменные включают совокупную долю в ВВП четырех выбранных секторов, чистый приток ПИИ и общее потребление энергии в промышленности (в млн ТНЭ). Кроме того, в качестве прокси-показателя для измерения влияния строгости политики используется индекс экологического регулирования. Методологической основой исследования является подход тестирования границ с использованием авторегрессионной модели с распределенным лагом (ARDL). В отличие от традиционных методов коинтеграции, ARDL эффективен даже в тех случаях, когда переменные представляют собой смесь уровней I(0) и I(1). Учитывая конкретный размер выборки (N=20), ARDL обеспечивает превосходную мощность и надежность. Для обеспечения устойчивости модели к внешним шокам, таким как финансовый кризис 2008 года и пандемия COVID-19 2020 года, были интегрированы фиктивные переменные. Также был применен тест на корневую единицу Зивота- Эндрюса для учета потенциальных структурных разрывов в данных.

Результаты и обсуждение Тест границ ARDL подтвердил наличие значимой долгосрочной коинтеграционной связи между переменными с F-статистикой 5,84, что значительно превышает критическое значение 1%. Результаты показывают положительную и статистически значимую связь между ПИИ и выбросами. Увеличение ПИИ на 1% вызывает рост выбросов углерода на 0,24%, что является эмпирическим доказательством того, что Турция привлекает капитал в «грязные» отрасли промышленности, подтверждая обоснованность гипотезы PHH. Кроме того, доля ВВП в секторах черной металлургии, цементной, удобрительной и нефтехимической промышленности показала коэффициент 0,41, подтверждая, что модель роста Турции по-прежнему в значительной степени зависит от углеродоемкой продукции. Потребление энергии является самым сильным детерминантом загрязнения с высоким коэффициентом 0,68, что отражает продолжающуюся зависимость от ископаемого топлива в промышленных процессах. Было установлено, что механизм коррекции ошибок (ECM) составляет -0,75, что указывает на то, что примерно 75% отклонения от долгосрочного равновесия корректируются в течение чуть более года, что свидетельствует о высокой динамической реактивности.

Выводы и предложения Исследование приходит к выводу, что Турция стоит на критическом перепутье. Положительная корреляция между ПИИ и выбросами указывает на то, что конкурентное преимущество страны частично было построено на более низких экологических издержках — стратегия, которая больше не является жизнеспособной в рамках Механизма углеродной пограничной корректировки (CBAM) ЕС. Для достижения цели «нетто-нуль» к 2053 году Турция должна переосмыслить свою промышленную идентичность. Стратегические рекомендации по политике включают: (1) Приоритезация инвестиций в улавливание, утилизацию и хранение углерода (CCUS) и «зеленый» водород, особенно для цементной и сталелитейной отраслей. (2) Ускорение внедрения национальной системы торговли квотами на выбросы (ETS), доходы от которой реинвестируются в субсидии на НИОКР для «зеленых» инноваций. (3) Реформирование политики в отношении ПИИ с ориентацией на «качественные» инвестиции, приносящие энергоэффективные технологии, а не просто «масштаб». (4) Внедрение принципов циркулярной экономики, при которой промышленные отходы становятся сырьем для других секторов. Экологическая политика должна рассматриваться не как регуляторное бремя, а как основной инструмент для обеспечения долгосрочного конкурентного преимущества в будущей «зеленой» мировой экономике.

Структурированное резюме:

Введение и цель исследования. Промышленность исторически выступала в качестве основного двигателя экономического роста в Турции. Однако энергоемкий характер этого роста ставит под сомнение экологическую устойчивость. Основное внимание в данном исследовании уделяется четырем стратегическим секторам с наибольшим углеродным следом: черной металлургии, цементной промышленности, производству удобрений и нефтехимии. По мере либерализации мировой торговли и ужесточения экологических норм в развитых странах — в первую очередь в Европейском союзе — «грязные отрасли» имеют тенденцию перемещаться в развивающиеся страны. Это явление известно в литературе как «гипотеза экологического рая» (PHH). Основная цель данного исследования — эмпирически проанализировать, выступала ли Турция в качестве экологического рая в период 2005–2024 гг. Исследуя сложное взаимодействие между ростом секторов, прямыми иностранными инвестициями (ПИИ) и выбросами CO2, исследование стремится определить, связано ли промышленное процветание Турции с гибкими экологическими стандартами или же страна переживает переход к устойчивому эффекту «ореола загрязнения» за счет передачи чистых технологий. Это исследование имеет важное значение для разработки дорожной карты для политиков, позволяющей согласовать национальный промышленный рост с международными обязательствами в области климата.

Концептуальная и теоретическая основа: Исследование основано на гипотезе «убежища от загрязнения» (PHH) и экологической кривой Кузнеца (EKC). Гипотеза PHH предполагает, что транснациональные корпорации перемещают производство с высоким уровнем загрязнения в страны с более низкими затратами на соблюдение нормативных требований, фактически перекладывая экологическую нагрузку на развивающийся мир. Напротив, гипотеза «ореола загрязнения» утверждает, что ПИИ служат каналом для передовых, более экологичных технологий, которые помогают принимающей стране снизить общую интенсивность выбросов. Кроме того, модель EKC используется для изучения феномена «развязки» — в частности, достигла ли Турция уровня дохода, при котором экономический рост ведет к улучшению экологической ситуации, а не к ее дальнейшему ухудшению. Объединяя эти теории, в исследовании оценивается, привело ли поступление ПИИ в углеродоемкие секторы к усугублению загрязнения или послужило катализатором экологической модернизации турецкой экономики.

Метод В исследовании используются годовые временные ряды данных за период с 2005 по 2024 год. Зависимой переменной являются выбросы CO₂ (в метрических тоннах на душу населения), а независимые переменные включают совокупную долю в ВВП четырех выбранных секторов, чистый приток ПИИ и общее потребление энергии в промышленности (в млн ТНЭ). Кроме того, в качестве прокси-показателя для измерения влияния строгости политики используется индекс экологического регулирования. Методологической основой исследования является подход тестирования границ с использованием авторегрессионной модели с распределенным лагом (ARDL). В отличие от традиционных методов коинтеграции, ARDL эффективен даже в тех случаях, когда переменные представляют собой смесь уровней I(0) и I(1). Учитывая конкретный размер выборки (N=20), ARDL обеспечивает превосходную мощность и надежность. Для обеспечения устойчивости модели к внешним шокам, таким как финансовый кризис 2008 года и пандемия COVID-19 2020 года, были интегрированы фиктивные переменные. Также был применен тест на корневую единицу Зивота- Эндрюса для учета потенциальных структурных разрывов в данных.

Результаты и обсуждение Тест границ ARDL подтвердил наличие значимой долгосрочной коинтеграционной связи между переменными с F-статистикой 5,84, что значительно превышает критическое значение 1%. Результаты показывают положительную и статистически значимую связь между ПИИ и выбросами. Увеличение ПИИ на 1% вызывает рост выбросов углерода на 0,24%, что является эмпирическим доказательством того, что Турция привлекает капитал в «грязные» отрасли промышленности, подтверждая обоснованность гипотезы PHH. Кроме того, доля ВВП в секторах черной металлургии, цементной, удобрительной и нефтехимической промышленности показала коэффициент 0,41, подтверждая, что модель роста Турции по-прежнему в значительной степени зависит от углеродоемкой продукции. Потребление энергии является самым сильным детерминантом загрязнения с высоким коэффициентом 0,68, что отражает продолжающуюся зависимость от ископаемого топлива в промышленных процессах. Было установлено, что механизм коррекции ошибок (ECM) составляет -0,75, что указывает на то, что примерно 75% отклонения от долгосрочного равновесия корректируются в течение чуть более года, что свидетельствует о высокой динамической реактивности.

Выводы и предложения Исследование приходит к выводу, что Турция стоит на критическом перепутье. Положительная корреляция между ПИИ и выбросами указывает на то, что конкурентное преимущество страны частично было построено на более низких экологических издержках — стратегия, которая больше не является жизнеспособной в рамках Механизма углеродной пограничной корректировки (CBAM) ЕС. Для достижения цели «нетто-нуль» к 2053 году Турция должна переосмыслить свою промышленную идентичность. Стратегические рекомендации по политике включают: (1) Приоритезация инвестиций в улавливание, утилизацию и хранение углерода (CCUS) и «зеленый» водород, особенно для цементной и сталелитейной отраслей. (2) Ускорение внедрения национальной системы торговли квотами на выбросы (ETS), доходы от которой реинвестируются в субсидии на НИОКР для «зеленых» инноваций. (3) Реформирование политики в отношении ПИИ с ориентацией на «качественные» инвестиции, приносящие энергоэффективные технологии, а не просто «масштаб». (4) Внедрение принципов циркулярной экономики, при которой промышленные отходы становятся сырьем для других секторов. Экологическая политика должна рассматриваться не как регуляторное бремя, а как основной инструмент для обеспечения долгосрочного конкурентного преимущества в будущей «зеленой» мировой экономике.

Ключевые слова: гипотеза «убежища от загрязнения», выбросы углерода, тест границ ARDL, турецкая экономика, секторальный анализ.

संरचित सारांश:

परिचय और अनुसंधान उद्देश्य तुर्की में विनिर्माण उद्योग ऐतिहासिक रूप से आर्थिक विकास का प्रमुख इंजन रहा है। हालांकि, इस विकास की ऊर्जा-गहन प्रकृति ने पर्यावरणीय स्थिरता पर प्रश्न उठाए हैं। इस शोध का मुख्य केंद्र चार रणनीतिक क्षेत्रों पर है जिनका कार्बन पदचिह्न सबसे अधिक है: लोहा-इस्पात, सीमेंट, उर्वरक और पेट्रोकेमिकल्स।

जैसे-जैसे वैश्विक व्यापार उदारीकृत होता है और विकसित अर्थव्यवस्थाओं—मुख्यतः यूरोपीय संघ—में पर्यावरणीय नियम अधिक सख्त होते जाते हैं, "गंदे उद्योग" विकासशील देशों में स्थानांतरित होने की प्रवृत्ति रखते हैं। इस घटना को साहित्य में "प्रदूषण आश्रय परिकल्पना" (Pollution Haven Hypothesis - PHH) के नाम से जाना जाता है। इस अध्ययन का प्राथमिक उद्देश्य अनुभवजन्य रूप से विश्लेषण करना है कि क्या तुर्की 2005–2024 की अवधि के दौरान प्रदूषण आश्रय के रूप में कार्य कर रहा था। क्षेत्रीय विकास, प्रत्यक्ष विदेशी निवेश (FDI), और CO₂ उत्सर्जन के बीच जटिल अंतर्संबंध की जांच करके, यह अध्ययन यह निर्धारित करने का प्रयास करता है कि क्या तुर्की की औद्योगिक सफलता लचीले पर्यावरणीय मानकों से जुड़ी हुई है या यह स्वच्छ प्रौद्योगिकी हस्तांतरण के माध्यम से एक स्थायी "प्रदूषण हेलो" प्रभाव की ओर संक्रमण कर रहा है। यह शोध नीति निर्माताओं को राष्ट्रीय औद्योगिक विकास को अंतर्राष्ट्रीय जलवायु प्रतिबद्धताओं के साथ संरेखित करने के लिए एक रोडमैप प्रदान करने हेतु आवश्यक है।

वैचारिक और सैद्धांतिक ढांचा: यह अध्ययन प्रदूषण आश्रय परिकल्पना (PHH) और पर्यावरणीय कुज़नेत्स वक्र (EKC) पर आधारित है। PHH का सुझाव है कि बहुराष्ट्रीय कंपनियाँ प्रदूषण-गहन उत्पादन को कम अनुपालन लागत वाले देशों में स्थानांतरित कर देती हैं, जिससे पर्यावरणीय बोझ प्रभावी रूप से विकासशील दुनिया पर चला जाता है। इसके विपरीत, प्रदूषण हेलो परिकल्पना यह तर्क देती है कि एफडीआई उन्नत, अधिक हरित प्रौद्योगिकियों के लिए एक माध्यम के रूप में कार्य करती है जो मेजबान देश को अपने समग्र उत्सर्जन की तीव्रता को कम करने में मदद करती है। इसके अलावा, ईकेसी ढांचे का उपयोग "डीकपलिंग" (वियोजन) घटना की जांच के लिए किया जाता है—विशेष रूप से यह देखने के लिए कि क्या तुर्की आय के उस स्तर पर पहुंच गया है, जहां आर्थिक विकास पर्यावरणीय और अधिक क्षरण के बजाय पर्यावरणीय सुधारों को जन्म देता है।

इन सिद्धांतों को एकीकृत करके, यह अध्ययन यह आकलन करता है कि क्या कार्बन-गहन क्षेत्रों में एफडीआई के प्रवाह ने प्रदूषण को बढ़ाया है या तुर्की अर्थव्यवस्था में पर्यावरणीय आधुनिकीकरण के लिए एक उत्प्रेरक के रूप में काम किया है।

विधि: यह शोध 2005 से 2024 की अवधि को कवर करने वाले वार्षिक समय-श्रृंखला डेटा का उपयोग करता है।

आश्रित चर CO2 उत्सर्जन (प्रति व्यक्ति मीट्रिक टन) है, जबकि स्वतंत्र चरों में चार चयनित क्षेत्रों का संयुक्त जीडीपी हिस्सा, शुद्ध एफडीआई प्रवाह, और कुल औद्योगिक ऊर्जा खपत (मिलियन टीओई) शामिल हैं। इसके अलावा, नीति कठोरता के प्रभाव को मापने के लिए एक पर्यावरण विनियमन सूचकांक को एक प्रॉक्सी के रूप में शामिल किया गया है। अध्ययन की पद्धतिगत रीढ़ ऑटोरेग्रेशन डिस्ट्रिब्यूटेड लैग (ARDL) बाउंड्स टेस्टिंग पद्धति है। पारंपरिक कोइंटीग्रेशन विधियों के विपरीत, ARDL तब भी प्रभावी है जब चर I(0) और I(1) स्तरों का मिश्रण हों। विशिष्ट नमूना आकार (N=20) को देखते हुए, ARDL बेहतर शक्ति और विश्वसनीयता प्रदान करता है। 2008 के वित्तीय संकट और 2020 की COVID-19 महामारी जैसे बाहरी झटकों के खिलाफ मॉडल की मजबूती सुनिश्चित करने के लिए, डमी चरों को एकीकृत किया गया था।

डेटा में संभावित संरचनात्मक रुकावटों को ध्यान में रखने के लिए ज़िवोट-एंड्रयूज़ यूनिट रूट टेस्ट भी लागू किया गया था।

निष्कर्ष और चर्चा ARDL बाउंड्स टेस्ट ने चरों के बीच एक महत्वपूर्ण दीर्घकालिक सह-एकीकरण संबंध की पुष्टि की, जिसका एफ-स्टैटिस्टिक 5.84 था, जो 1% की महत्वपूर्ण मानक से काफी ऊपर है। निष्कर्ष एफडीआई और उत्सर्जन के बीच एक सकारात्मक और सांख्यिकीय रूप से महत्वपूर्ण संबंध प्रकट करते हैं।

एफडीआई में 1% की वृद्धि कार्बन उत्सर्जन में 0.24% की वृद्धि को ट्रिगर करती है, जो इस बात का अनुभवजन्य प्रमाण प्रदान करता है कि तुर्की ने "गंदे" औद्योगिक क्षेत्रों में पूंजी आकर्षित की है, जो पीएचएच (PHH) की वैधता का समर्थन करता है। इसके अलावा, लोहा-इस्पात, सीमेंट, उर्वरक और पेट्रोकेमिकल उद्योगों के क्षेत्रीय जीडीपी हिस्से ने 0.41 का गुणांक दिखाया, जो इस बात की पुष्टि करता है कि तुर्की का विकास मॉडल कार्बन-गहन आउटपुट पर भारी निर्भर बना हुआ है।

ऊर्जा की खपत प्रदूषण का सबसे मजबूत निर्धारक है, जिसका उच्च गुणांक 0.68 है, जो औद्योगिक प्रक्रियाओं में जीवाश्म ईंधन पर निरंतर निर्भरता को दर्शाता है। त्रुटि सुधार तंत्र (ईसीएम) -0.75 पाया गया, जो दर्शाता है कि दीर्घकालिक संतुलन से लगभग 75% विचलन एक साल से कुछ अधिक समय के भीतर ठीक हो जाता है, जो उच्च गतिशील प्रतिक्रियाशीलता का सुझाव देता है।

निष्कर्ष और सुझाव: अध्ययन का निष्कर्ष है कि तुर्की एक महत्वपूर्ण मोड़ का सामना कर रहा है। सकारात्मक एफडीआई-उत्सर्जन सहसंबंध यह दर्शाता है कि देश का प्रतिस्पर्धात्मक लाभ आंशिक रूप से कम पर्यावरणीय लागतों पर आधारित रहा है—एक ऐसी रणनीति जो अब यूरोपीय संघ के कार्बन बॉर्डर एडजस्टमेंट मैकेनिज्म (CBAM) के तहत व्यवहार्य नहीं है। 2053 के नेट जीरो लक्ष्य को प्राप्त करने के लिए, तुर्की को अपनी औद्योगिक पहचान को फिर से परिभाषित करना होगा। रणनीतिक नीतिगत सिफारिशों में शामिल हैं: (1) कार्बन कैप्चर, उपयोग और भंडारण (CCUS) और हरित हाइड्रोजन में निवेश को प्राथमिकता देना, विशेष रूप से सीमेंट और इस्पात क्षेत्रों के लिए। (2) एक राष्ट्रीय उत्सर्जन व्यापार प्रणाली (ETS) के कार्यान्वयन में तेजी लाना, जहाँ राजस्व को हरित नवाचार के लिए अनुसंधान एवं विकास (R&D) सब्सिडी में पुनर्निवेश किया जाए। (3) केवल "पैमाने" के बजाय ऊर्जा-कुशल प्रौद्योगिकियाँ लाने वाले "गुणवत्तापूर्ण" निवेश को लक्षित करने के लिए एफडीआई नीति में सुधार करना।

(4) सर्कुलर अर्थव्यवस्था के सिद्धांतों को एकीकृत करना जहाँ औद्योगिक अपशिष्ट अन्य क्षेत्रों के लिए एक इनपुट बन जाता है। पर्यावरणीय नीति को नियामक बोझ के रूप में नहीं, बल्कि भविष्य की हरित वैश्विक अर्थव्यवस्था में दीर्घकालिक प्रतिस्पर्धात्मक लाभ सुनिश्चित करने के लिए एक प्राथमिक उपकरण के रूप में देखा जाना चाहिए।