Havacılık sektörü, Türkiye’de diğer sektörlere kıyasla son 15 yılda hızlı bir büyüme gerçekleşmiştir. Önümüzdeki yıllarda da bu büyümenin devam edeceği tahmin edilmektedir. Mevcut hava limanlarının bu artışa cevap verebilecek şekilde işletilmesi gerekmektedir. Ancak hava alanlarının işletilmesi yüksek maliyetler içermektedir. Bu nedenle Türkiye gibi kaynakları sınırlı ve gelişmekte olan ülkeler için, yüksek işletme maliyetleri olan havalimanlarının etkin bir biçimde işletilmesi, büyük önem taşımaktadır. Bu çalışmada Veri Zarflama Analizi (VZA) yöntemi kullanılarak Türkiye’de Devlet Hava Meydanları İşletmesi’ne (DHMİ) tarafından işletilen havalimanlarının 2018 yılı etkinliklerinin ölçülmesi ve etkin olmayan havalimanlarının referans alabileceği havalimanlarının belirlenmesi amaçlanmıştır. Bu amaçla öncelikle literatür taraması yapılmış, sonrasında havalimanlarının etkinlik analizinde kullanılan girdi ve çıktı değişkenleri belirlenmiştir. Bu çalışmada girdi değişkenleri olarak: otopark kapasitesi, check-in kontuarı sayısı ve personel sayısı; çıktı değişkenleri olarak ise: yolcu trafiği, uçuş trafiği ve kargo trafiği kullanılmıştır. Bu çalışmada Türkiye’de faal olan 56 havalimanından yolcu ve uçak trafiğinin olduğu 45 havalimanı, karar birimleri olarak belirlenmiştir. Bu havalimanları yolcu sayısına göre büyük ve küçük havalimanı olarak sınıflandırılarak etkinlik analizleri yapılmıştır. Elde edilen sonuçlara göre büyük havalimanlarından Antalya, Balıkesir Koca Seyit ve İstanbul Atatürk havalimanlarının; küçük havalimanlarından ise Kahramanmaraş, Muş Sultan Alparslan ve Şırnak Şerafettin Elçi havalimanlarının etkin oldukları gözlemlenmiştir. Ayrıca bu çalışmada etkin olmayan havalimanlarının etkin olabilmesi için referans alabilecekleri havalimanları belirlenmiştir.

The aviation sector in Turkey has been a rapid growth in the last 15 years compared with other sectors. It is expected that this growth to continue in the coming years. Existing airports need to be operated in a way to respond to the growth. However, the operation of airports requires high costs. For this reason, developing countries with limited resources, such as Turkey, to operate airports efficiently is of great importance. In this study, it is aimed to measure the efficiency of airports operated by the General Directorate of State Airports Authority (DHMI) in Turkey in 2018 and identify the airports that can be referenced by ineffective airports, by Data Envelopment Analysis (DEA) method. For this purpose, firstly literature review has been done and then input and output variables used in efficiency analysis of airports are determined. In this study, as input variables; parking capacity, number of check-in counters, number of staff; and AS output variables; passenger traffic, flight traffic and cargo traffic are used. In this study, among 56 active airports in Turkey, 45 airports where the passenger and aircraft traffic is present was designated as the decision-making units. These airports have been classified as large and small airports according to the number of passengers, and then efficiency analyzes are performed. According to the results obtained, among the large airports, Antalya, Balikesir Koca Seyit and Istanbul Ataturk airports; Among the smaller airports, Kahramanmaraş, Muş Sultan Alparslan and Şırnak Şerafettin Elçi airports have been observed to be efficient. In addition, in this study, the airports which can be used as a reference to be efficient by ineffective airports have been determined.